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网游

《极品飞车:不羁》游民评测8.1分 引擎与摇滚,昼夜不息

2022-12-04 15:43:28 作者:官网 来源:官网

我真的很久没有飚过车了。

生活中呢,疫情的肆虐使我不得不待在家中,往日里触手可及的方向盘如今像遥隔千里;至于游戏里,自从去年把《极限竞速:地平线5》打通关后,这一年来属实是没啥我钟爱的休闲竞速新作。

不过嘛,传奇远而粥饭近。

尽管目前想要开车去自驾游仍有诸多不便,但沉寂了两三年的Criterion Games工作室,却在这个“天仪再始,岁律更新”的时节,将它们的新作《极品飞车:不羁》推了出来,这让我得以在缺乏领导监管的居家“办公”条件下,狠狠地奖励了自己一波。

Lakeshore的日与夜

在竞速游戏爱好者这个本不算大的圈子里,有部分玩家十分热衷于将《极限竞速:地平线》和《极品飞车》这两大系列拉出来进行对比。虽说在车辆种类、视听表现等方面,二者的确能比出个长短高低,但这种比较通常都是缺乏意义的:因为它俩实际并不在一条赛道上。

如果说《地平线》系列是个拥有庞大无比的开放世界,琳琅满目的可选车辆以及丰富多样赛事种类的“集大成者”,那么《极品飞车》便可谓是在“街头非法竞速”这一题材上深耕二三十年的修行人。

作为系列的第二十二部作品,今天的《极品飞车:不羁》承袭了这一点。

或许是因为之前的设计足够优秀,亦或是Criterion Games去帮DICE优化《战地2042》耽误了本作的工期。总之这次的新作,在大的玩法框架上和前作《极品飞车:热度》存在一定的相似性:这二者的故事流程推进,以及赛事之间的差异性体现,都是通过昼夜循环系统来达成的。

只不过,和前作的“棕榈市”相比,本作所打造的沿海城市“Lakeshore”少了些炫目的灯光和霓虹朋克元素,取而代之的则是以“唱、跳、RAP”为主要特色的浓郁西海岸风情。

玩家作为一名充满冒险精神的车行员工,踏足Lakeshore未久便与当地车手起了纷争。这导致了某天夜里,车行大门被车手们直接砸开,他们洗劫了存放在此的所有车辆,而我们只有参加赛事才能将其赢回。

自此,这个充满自由的城市里,多了一个狂野的飙车人。

剧情方面,《极品飞车:不羁》所讲述的故事没有多么意义深刻,但这也并非是什么大问题。因为按大多数玩家的心态来看,花钱买这种游戏是为了飙车,而不是坐下来听故事的。

不过值得一提的是,本作不仅加入了中文配音,其质量也是可圈可点,对于角色的情感表达都比较到位,也算是EA这次难得为中国玩家尽了份心。

那么剧情既然将赢回车辆这一任务交给了我们,那除了得不断磨炼自己的驾驶技术外,玩家还有一个重要的目标:搞钱。没有钱,就买不了那些高性能的车辆,没有高性能车辆就无法参加那些赛事,想要赢车便成了无稽之谈。

所幸,Lakeshore的日与夜,给了我们搞钱的机会。

在光天化日之下,车手们会在各种不起眼的地方偷偷举办“车趴”,只需缴纳一定地费用便可参与其中。相比于循规蹈矩的赛道竞速,这种将熙熙攘攘的城市作为赛道的玩法,的确有种非比寻常的刺激感。

当我驾驶着一辆性能澎湃的兰博基尼Countach纪念版在街道上疾驰时,前方错综复杂的弯道、身旁惊慌失措的路人以及身后咬死不放的对手,一齐为我带来了强大的精神压力。

在这里,既没有“时光回溯”功能来帮忙提高容错率,“重新开始”的次数也遭到了严格限制,哪怕是犯下一个小失误,都足以让你被对手远远甩开,近而导致自己连缴纳的入场费都赢不回来。

但即便是在这般严苛的条件下,我也得经常以身犯险,驶入车流密集的逆向车道、在狭窄的弯路进行手刹飘逸,甚至冲进非铺装路的坡道上来个飞车……只因这种行为能够积攒氮气,帮我在直线路段爆发领先。

如果说白天的街道,是车手们你追我赶的赛场,那么夜晚的Lakeshore便是这帮狂徒挑战法律的大擂台。在夜幕的掩护下,人们心中的野性被完全释放,赛事的赌注金额会大幅增加,有些比赛甚至会直接以车辆做赌注:谁拿第一谁就开走,剩下的七位血本无归。

重赏之下,必有勇夫。

白天对赛场跑道的了解、赚钱更换的高性能配件以及车手与赛车之间的磨合,均会在夜晚一一得到检验。汽车的尾灯在街头划出道道红线,各类夸张的漫画特效随着仪表盘一起彰显着速度,引擎的轰鸣声响彻城市的夜空……

当然,目无王法的车手们既然有胆量将城市当做赛车场,那维护法律与秩序的警察们自然也不是吃干饭的:玩家每一次聚众飙车的行为都会被警方记录在案,而与他们展开的这场“猫鼠游戏”则是《极品飞车:不羁》的另一个可玩点。

尽管本作并没有像《极品飞车:热力追踪》等前作那样,将“警匪对抗”作为玩法核心以及剧情主轴线,但警察的存在依然为本作增添了不少乐趣。

游玩过程中,随着的通缉等级的一路攀升,FBI会在比赛过程中直接杀入,为本就混乱无比的街头竞赛额外增加一些不稳定因素,甚至在比赛结束后都还穷追不舍,强行展开一场令人难忘的“加时赛”。

如果你的所作所为实在过火,那这场“加时赛”将会演变成一场跑车追、轿车堵、直升机侦查、SUV撞的“特别军事行动”。每逢这时,我都得一边观察小地图并在脑中规划好逃跑路线,一边快速的操纵着座驾躲避着危险。耳边那刺耳的警笛声和劝降喊话,让我不由自主地直起身子、握紧手柄,全神贯注对待这一切:因为一旦被阿SIR擒获,这一整天挣的钱全都没了。

丰富的街头竞赛玩法加上“警匪对抗”机制,使得《极品飞车:不羁》的每一场竞速都充满挑战性与紧张感,再加上有着“氮气”等传统设定加持以及本作那独特美漫画风的点缀,使得Lakeshore的每个日夜,都绝不缺乏乐趣存在。

挣钱不易,车手叹气

《极品飞车:不羁》那独特且完整的玩法结构,虽说能让我乐此不疲的在赛道中驰骋,但游玩的过程中我同样也感受到了强烈的负反馈。

而带来这些负反馈的元凶,是「难度」。

诚然,不容失误的竞速玩法、带有“彩头”的街头赛事、警匪之间的猫鼠游戏……它们都为本作的紧张感做出了大贡献,这很好。但当这些元素叠加在一起时,所带来的便是近乎苛刻的游戏难度。

“物极必反”的道理,在《极品飞车:不羁》身上应验了。

毕竟,并非每位玩家都是操控赛车如臂使指的竞速大神,当我缴纳了高昂的参赛费用,再与AI车手签下对赌协议,结果因为一次次失误耗尽重开次数,不仅亏了钱,还在赛后被警察撵出五条街的游戏体验,很难让人不骂娘。

比赛中的频频失利,逐渐使我的收入捉襟见肘,但如果不购买高级配件来提升车辆性能,那么比赛里AI对手的爆改车辆,能让你彻底领悟“望尘莫及”这四个字的真正含义。

像我那辆在前期购入的马自达MX-5,在前期以啥都没改的状态去参加比赛时,那真就像骑着一匹力不从心的老马一样,发动机都快跑脱缸了都撵不上人家的爆改保时捷。即便是凭借弯道超车获得领跑地位,可遇到平直路段人家一脚油门就能轻松超回……这,就不是技术能够弥补的了。

实际上,哪怕是是玩家费劲心力,攒出了那么几辆性能强劲的改装车,那些“高风险、高收益”的夜间赛事还是会让人望而却步。那么,有没有一种既能赢钱赢车,还没啥风险的好办法?

有的,那便是将难度改到简单……

很显然,极低的容错率加上难度曲线不平滑,势必会对玩家的收入产生的巨大影响,进一步的说,这种影响又使玩家们的正常游玩方式遭到了动摇:除非对自己驾驶技术有着充分自信的老手,不然我相信没人愿意拿着自己玩了几个小时才攒下来的上万元,去困难难度下的大赛中开玩笑。

“爽快”和“挣钱”,在本作中俨然组成了一项颇为尴尬的两难抉择,且实际上玩家根本没得选。因为一般玩家如果头铁到一味追求“爽快”,那相信他很快就会因重复度和挫败感向“刀乐”妥协。

从另一方面来看,挣钱挣的困难无比,还不得不分出一部分来改装手上的车,这就导致玩家丧失了不少体验新车的机会。就实际体验来看,我在开着那辆破马自达坐了七八个小时牢后,才终于攒够钱买了辆宝马M3将其换下,该作的这种设计总归是让人觉得有点“强行拖时长”的意味。

话虽如此,然而在城市里漫游时偶尔能接到的代驾任务,倒是能稍稍弥补这份缺憾。这种既能开着前中期根本买不起的GTR、布加迪等好车过把瘾,又能顺带着赚的一笔额外报酬的委托,任谁都没有拒绝的理由。

不过,这种驾驶新车所带来的乐趣并不长久,因为本作在车辆丰富度方面还是差点意思。丰田因不支持非法飙车没给授权倒还可以理解,但奥迪的缺席多少还是让人颇感遗憾的。

除了这些摆在明面上的问题外,《极品飞车:热度》还有一个令人智熄的天才设计:它们将线上模式和故事模式的存档分开了。

这就意味着,玩家若是想在故事模式通关后去玩玩多人,那么必须得从头开始,将之前几十上百小时所做的事情重复一遍。

关键是,《极品飞车:不羁》的多人内容值得大家这么做吗?我认为答案是否定的。因为就目前来看,除了和其他玩家跑那几条赛道,以及在大世界中漫无目的的驾车冶游外,线上模式并没有什么特别的玩法存在。

总评

无论是横向还是纵向比较,《极品飞车:不羁》都算得上是款相当特别的作品,它将街头竞赛和警匪对抗这两大玩法结合在了一起,并在用漫画风格的视效以及令人心潮澎湃的音乐加以点缀后,将其融入到了城市的昼夜之中。

尽管它在难度把控和货币驱动等方面存在显著的问题,但这对于游戏的素质并未造成多大影响。当我驾驶着各类经过爆改,漆着醒目涂装的车辆在Lakeshore街头咆哮时,心中的各种不爽皆随着前方的路障一起,被通通扫空。

这是款帮我解了飙车瘾的良作,我很爱它。

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